Na água e no seco, Cadu Maciel chega em 2° nas Três Horas de Tarumã, Endurance Classe II.
O projeto inicial era manter-me
afastado do automobilismo em 2014, por não concordar com os rumos que a
categoria Marcas e Pilotos estava tomando, tanto na questão técnica quanto
desportiva. Tirar um ano sabático, este era nosso propósito, mas, o vício falou
mais alto. A “cachaça”, como alguns costumam definir, ainda estava no sangue.
Bastou apenas um telefonema do
amigo das antigas, Guaracy Costa e seu filho Rafael, para que o pé voltasse a
coçar e lá estávamos nós de volta a Tarumã, porém, desta vez num carro de
corrida de verdade. O protótipo LFC Tornado, equipado com motor Hayabusa
Aspirado de 170cv e seus 440kg.
Final de semana de corrida e
estreia na categoria Endurance, tudo era novidade. Carros, equipes,
organização, nada comparado ao que se via no Marcas e Pilotos. Ali a coisa era
séria mesmo, e o investimento das equipes era pesado, ou seja, não pode bater.
Conseguimos 10 voltas no sábado,
suficiente para sentir a potência do carro e a diferença absurda em comparação aos
carros de turismo também presentes da pista. O carro é fantástico, um kart
grande que atinge míseros 200 km/h no final da reta, com uma aderência
impressionante graças aos compostos Pirelli de F3.
Domingo, dia de corrida. Guaracy,
piloto mais experiente do trio largou com pista molhada. A chuva já tinha
cessado, mas a pista permaneceu úmida até a abertura da primeira janela de
paradas. Assumi o carro com 1 hora de corrida, onde o sol já aparecia e a pista
já apresentava o trilho no traçado, suficiente para troca dos compostos para os
Slick´s. Ao sair do box, para minha surpresa, mais chuva. Esta durou apenas
alguns minutos, mas suficiente para molhar e sofrer ultrapassagens de carros
mais lentos, ainda equipados com os pneus para pista molhada.
Depois de algumas voltas,
consegui achar um ritmo de corrida confortável e levar o carro até a segunda
janela onde o Rafael assumiu a condução e com uma pilotagem muito rápida, levou
o carro até poucos minutos do fim, quando houve a quebra da corrente de
transmissão e abandono da corrida.
Por sorte, nosso adversário
direto pelo pódio já havia abandonado algumas voltas antes, o que nos rendeu um
ótimo 2º lugar na categoria II e o 16º posto na classificação final da etapa.
O convite para a última e
decisiva etapa do campeonato Gaúcho e Brasileiro de Endurance estava feito, e
prontamente foi aceito por mim. Com mais milhagens no carro, certamente o
resultado seria melhor.
A 6ª e última etapa do campeonato
fora realizada num sábado, ou seja, um dia a menos de treinos, porém, uma
significativa economia nos pneus. O plano era o mesmo da etapa anterior, chegar
o mais intacto possível, mas desta vez o resultado fora outro.
Corrida totalmente realizada com
sol, e uma ótima classificação onde largamos em 8º dos 36 carros alinhados.
Como na etapa anterior, a largada ficou a cargo do mais experiente do trio, e o
“velhinho” não fez feio, entregando o carro na primeira janela já no 6º posto.
Quando assumi, sabia que a missão era apenas manter o ritmo de corrida e torcer
para que problemas mecânicos não aparecessem, e assim foi feito. Me sentindo
totalmente confortável no carro, obtive minhas melhores voltas ainda na metade
do turno de corrida, e com pouquíssimas intervenções do carro de segurança,
pude fazer uma pilotagem constante, entregando o carro na 5ª colocação geral da
corrida para que o piloto Rafael Costa finalizasse com estilo nossa
participação no campeonato.
A alegria tomou conta da equipe,
pois com o 5º lugar na geral e 3º colocação na classe II, os pilotos
“titulares” Guaracy e Rafael Costa conquistaram o vice campeonato Gaúcho e
Brasileiro da categoria, e eu não menos feliz, com apenas 2 corridas ainda
obtive um honroso 5º lugar na tabela de pontos do Gaúcho de Endurance.
Foram apenas duas etapas, mas
foram suficientes para sentir algo que a muito não mais sentia, o prazer das
corridas.
E que venha 2015!
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